最近,《奪冠》火了。
這句話同樣可以用在汽車市場(chǎng),一款車型靠偶然和運(yùn)氣或許可以取得一時(shí)的成功,但想要長(zhǎng)期立于不敗之地,依靠的只能是強(qiáng)大的實(shí)力,比如神車?yán)室荨?019年,朗逸以超過(guò)52萬(wàn)臺(tái)的成績(jī),不僅奪得了轎車年度銷量冠軍,同時(shí)也成為中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量最高的車型。自2008年首款車型上市以來(lái),Lavida朗逸家族在12年里已經(jīng)創(chuàng)造了460萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷量,平均月銷量超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)。 可以說(shuō),不少消費(fèi)者把朗逸叫做“神車”沒(méi)有絲毫的夸張。 神車背后的實(shí)力第一代朗逸最初能夠成為爆款,離不開(kāi)對(duì)用戶需求的把握,比如突破性地搭載了前排雙側(cè)安全氣囊等配置,刷新了當(dāng)時(shí)的國(guó)人對(duì)家轎安全性的認(rèn)知。這種對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握一直伴隨著朗逸的“奪冠”之路,在全新朗逸的身上同樣可以看到。 比如在消費(fèi)者的呼喚下,全新朗逸升級(jí)到了大眾先進(jìn)的MQB平臺(tái),在設(shè)計(jì)方面也擁有了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀內(nèi)飾都煥然一新,配合越級(jí)的尺寸,給人一種B級(jí)車的既視感。除此之外,全新朗逸還全系標(biāo)配了全LED光源車燈、EPB電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車、后排空調(diào)出風(fēng)口與雙USB接口、倒車后視鏡自動(dòng)下翻等實(shí)用配置,8英寸多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)不僅支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機(jī)映射,還能提供車牌限行導(dǎo)航、自然語(yǔ)音控制等貼心實(shí)用的在線互動(dòng)功能。 這些產(chǎn)品力上的提升可以說(shuō)超出了大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期,就拿很多人喜歡的后排出風(fēng)口來(lái)說(shuō),同級(jí)合資車型中,很多要么全系沒(méi)有,要么就是頂配車型才配備。除了這些看得見(jiàn)的升級(jí),朗逸能夠一直在家轎市場(chǎng)保持爆款身份,更加重要的原因是品質(zhì)。 品質(zhì)背后的功力空間、配置等產(chǎn)品力的優(yōu)秀固然重要,但良好的品質(zhì)才是一切的基礎(chǔ),俗話說(shuō)好事不出門,壞事傳千里,好口碑形成不易,壞口碑卻可以在瞬間毀了一款車型,在汽車市場(chǎng),這樣的例子并不少見(jiàn)。 朗逸的銷量能夠經(jīng)久不衰,與多年來(lái)保持的良好口碑息息相關(guān)。根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的抽樣調(diào)查評(píng)比,Lavida朗逸家族從2015到2019年連續(xù)5年獲得了中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)(CACSI)冠軍,這項(xiàng)滿意度調(diào)研除了售前售后的服務(wù)滿意度,一個(gè)非常重要的指標(biāo)就是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的滿意度。 朗逸的高品質(zhì)從何而來(lái)?眾所周知,工業(yè)制造的一個(gè)重要趨勢(shì)就是從人工控制轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化控制,德國(guó)因此誕生出了全球領(lǐng)先的工業(yè)4.0概念。自動(dòng)化的優(yōu)點(diǎn),提高效率當(dāng)然是一方面,但是更重要的是能夠提高質(zhì)量。 比如,過(guò)去汽車制造業(yè)使用人工來(lái)進(jìn)行底盤螺栓的擰緊操作,如果螺栓的位置或是扭矩出現(xiàn)偏差,車輛開(kāi)久了就可能會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)的情況,輕則帶來(lái)莫名其妙的底盤異響,重則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。 在朗逸的誕生地上汽大眾安亭汽車二廠,這個(gè)問(wèn)題就得到了徹底的解決。 得益于在總裝車間采用了大眾集團(tuán)最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化工藝布局,這里的底盤與車身合裝線自動(dòng)化率達(dá)到了50%,所有底盤螺栓都采用高精度電動(dòng)槍進(jìn)行擰緊,擰緊軸、托盤、車身孔位三者的定位精度均在0.5mm以內(nèi),可以保證自動(dòng)擰緊匹配的高成功率,同時(shí),高精度電動(dòng)槍的擰緊精度達(dá)到0.01Nm,也就是說(shuō),既不會(huì)擰不緊,也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度擰緊,損傷零部件的情況。 這套標(biāo)準(zhǔn)化工藝布局的厲害之處還在于,它還可以用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制(FIS)系統(tǒng)準(zhǔn)確地控制和記錄每輛車的生產(chǎn)過(guò)程、關(guān)鍵零部件和工藝參數(shù),比如在高精度電動(dòng)槍擰緊螺栓的過(guò)程中,這個(gè)系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控整個(gè)過(guò)程,記錄全過(guò)程數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)會(huì)保存15年以上,來(lái)幫助上汽大眾實(shí)現(xiàn)對(duì)各擰緊點(diǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的深度挖掘和整車的質(zhì)量改進(jìn)。 在采用先進(jìn)工藝制造車輛的同時(shí),產(chǎn)品最終的質(zhì)量檢測(cè)也是確保消費(fèi)者買到高品質(zhì)朗逸量產(chǎn)車的重要環(huán)節(jié),畢竟,任何工業(yè)品的制造都會(huì)有一定的良品率。 在這方面,上汽大眾安亭汽車二廠同樣把德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟畎l(fā)揮到了極致,以關(guān)系到車輛密閉性的雨淋檢測(cè)為例,每一臺(tái)朗逸在出廠前都需要在雨淋房里經(jīng)受超過(guò)25L/每平方米/每分鐘的降雨量模擬考驗(yàn),這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于上海百年一遇暴雨標(biāo)準(zhǔn)的15倍,可以說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)消費(fèi)者可能遇到的極端自然環(huán)境。這樣的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了車身、油漆、總裝、交付的全過(guò)程。 德系安全基因除了良好的產(chǎn)品口碑,朗逸的安全性也是成為爆款的重要保證,事實(shí)上,12年前正是朗逸掀起了家轎市場(chǎng)的側(cè)氣囊裝備大潮。今天,朗逸更是把德系車對(duì)安全的執(zhí)著發(fā)揮到了極致。 在進(jìn)行車身設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),朗逸就針對(duì)包括車門、A柱、B柱、門腹板、左右縱向邊框在內(nèi)的主要部位進(jìn)行了加強(qiáng),讓這些原本在車身結(jié)構(gòu)上相對(duì)敏感薄弱的部位得到加固,尤其是高強(qiáng)度的內(nèi)置式窗框、傾斜布置的高強(qiáng)度側(cè)面防撞板、車門下部側(cè)面防撞加強(qiáng)板,使車門形成一個(gè)堅(jiān)固的框架,可以大大提升側(cè)面撞擊的安全性。同時(shí),激光焊接、粘結(jié)技術(shù)等先進(jìn)工藝的使用,大幅提高了整車結(jié)構(gòu)性能,以激光焊接工藝為例,這項(xiàng)工藝通過(guò)將不同的幾塊鋼板焊接,使車身整體強(qiáng)度提升了30%。根據(jù)上汽大眾發(fā)布的資料,朗逸的車身框架上激光焊接長(zhǎng)度接近10米,已經(jīng)達(dá)到甚至超越了部分B級(jí)車的水平。 為確保車身結(jié)構(gòu)耐撞性,上汽大眾還對(duì)全新朗逸進(jìn)行了近百次的實(shí)車碰撞試驗(yàn)和160多次的臺(tái)車模擬碰撞試驗(yàn)。同時(shí),朗逸還非常貼心地在前排兩個(gè)座椅配備了安全帶未系報(bào)警,如果駕駛員或前排乘客沒(méi)有系安全帶,儀表盤上的警告燈會(huì)亮起,車速超過(guò)25km/h時(shí),儀表盤還會(huì)發(fā)出提示音。 可不要小看這個(gè)提示,權(quán)威機(jī)構(gòu)的事故調(diào)查表明,駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍,前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍,如果乘客與司機(jī)都能規(guī)范系好安全帶的話,死亡事故發(fā)生率會(huì)下降50%,受傷致殘的比例也會(huì)降低七八成。不夸張的說(shuō),朗逸這個(gè)看似無(wú)關(guān)緊要的配置,在關(guān)鍵時(shí)刻比耐撞的車身更能保護(hù)消費(fèi)者的安全。
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